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長(zhǎng)期以來(lái)，一些半掛車(chē)車(chē)輛超限超載成為常態(tài)。新車(chē)上牌前稱(chēng)重很有必要，可以為半掛車(chē)生產(chǎn)一致性提供有效保障。

據(jù)悉，今年12月1日前，全國(guó)各地的車(chē)管所將建立車(chē)輛動(dòng)態(tài)稱(chēng)重檢測(cè)管理系統(tǒng)。自12月1日起，各地車(chē)管所將在新車(chē)上牌前對(duì)車(chē)輛過(guò)磅稱(chēng)重，對(duì)自重高于或低于產(chǎn)品公告規(guī)定的整備質(zhì)量3%的車(chē)輛不予上牌。要求過(guò)磅稱(chēng)重的車(chē)輛包括專(zhuān)用汽車(chē)、半掛車(chē)、改裝車(chē)和乘用車(chē)等各類(lèi)車(chē)型。

半掛車(chē)的超限超載問(wèn)題由來(lái)已久、屢禁不絕，原因是多方面的，但半掛車(chē)在生產(chǎn)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題導(dǎo)致整備質(zhì)量與公告規(guī)定不一致也是原因之一。

半掛車(chē)整備質(zhì)量與公告規(guī)定不符的情況較易造成嚴(yán)重后果。比公告規(guī)定輕，意味著車(chē)輛承載能力下降，相應(yīng)地，貨物重量的增加導(dǎo)致載重量增加，如此一來(lái)一去，很可能壓壞車(chē)輛，危及交通安全。比公告規(guī)定重，意味著車(chē)輛就是為超載而造，不僅違法，而且會(huì)損壞公路。

汽車(chē)整備質(zhì)量，即半掛車(chē)用戶(hù)常說(shuō)的“空車(chē)重量”，是指汽車(chē)按出廠技術(shù)條件裝備完整，包括備胎、工具等重量，加上各種油水添滿(mǎn)后的車(chē)輛總重量，有點(diǎn)像船的“滿(mǎn)載排水量”。這是汽車(chē)設(shè)計(jì)的重要指標(biāo)。該指標(biāo)既要先進(jìn)又要切實(shí)可行，與一國(guó)的汽車(chē)設(shè)計(jì)水平、制造水平和工業(yè)化水平密切相關(guān)。一般來(lái)說(shuō)，同樣的車(chē)型，設(shè)計(jì)方法越優(yōu)化，工業(yè)水平越高，則整備質(zhì)量越輕。

汽車(chē)公告管理是我國(guó)規(guī)范汽車(chē)生產(chǎn)準(zhǔn)入而實(shí)行的監(jiān)管政策，生產(chǎn)準(zhǔn)入核準(zhǔn)后，監(jiān)管的重點(diǎn)就落到了生產(chǎn)一致性上，即生產(chǎn)出來(lái)的產(chǎn)品要在包括整備質(zhì)量等各種參數(shù)上與公告一致。公告管理落實(shí)在生產(chǎn)環(huán)節(jié)以往主要靠企業(yè)自律，現(xiàn)在強(qiáng)制所有新車(chē)都過(guò)磅稱(chēng)重有利于彌補(bǔ)半掛車(chē)廠家自我監(jiān)督過(guò)程中的個(gè)別問(wèn)題，在對(duì)實(shí)際產(chǎn)品的生產(chǎn)一致性檢測(cè)上又增加了一道“防線(xiàn)”。

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